Реки - источник жизни, а не электричества
Фото нашей Ангары... Нажми

Саяно-Шушенская ГЭС, август девятого: как это было

Чтобы понять и осмыслить случившееся на Саяно-Шушенской ГЭС утром 17 августа 2009 года, когда была разрушена самая мощная в стране гидроэлектростанция и погибли 75 человек обслуживающего и ремонтного персонала, надо ответить на три вопроса:

1. Почему разрушились шпильки крепления крышки турбины гидроагрегата № 2?

2. Почему ротор гидроагрегата весом более полутора тысяч тонн поднялся и полностью вышел из шахты турбины?

3. Почему после выхода турбины из своей камеры (камеры рабочего колеса турбины), и освобождения протока воды в нижний бьеф через отсасывающую трубу (ОТ), из шахты турбины внезапно ударил мощный фонтан на высоту 80-100 метров, снёсший три пролета перекрытия машинного зала, в считанные секунды затопивший станцию и погубивший почти весь обслуживающий и ремонтный персонал станции?

На первый взгляд все эти три события выглядят противоестественными, противоречащими законам физики:

1. Крепление крышки турбины к её статору, состоящее из 80-и шпилек диаметром 80 мм. из стали марки Ст.35, по прочности в 1,25 раза выше прочности железобетонного трубопровода, подводящего воду к турбине. При нормальной работе агрегата все рабочие усилия направлены вниз, и даже при переходных процессах запас прочности шпилек такой, что разрушение их от давления снизу невозможно [1].

2. Поток воды, действующий на крышку турбины снизу может поднять ротор агрегата только на 1 м., ротор же поднялся на высоту 6 м. [2].

3. После подъема ротора и полного освобождения проходного сечения отсасывающей трубы поток воды, падая с высоты верхнего бьефа в нижний, не должен возвращаться назад вверх на высоту 80-100 м. [3]. Были ли зафиксированы случаи, когда вода в водопаде («Ниагара» в Америке, или «Виктория» в Африке) возвращалась назад, вверх на половину высоты своего падения?

Назначенная правительством РФ комиссия Ростехнадзора по расследованию причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС не ответила ни на один из этих вопросов.

Не выдерживает критики ответ на первый вопрос. Выдав такое заключение о причине разрушения шпилек (усталость металла из-за повышенной радиальной вибрации турбинного подшипника [4]), комиссия не задумалась, и вряд ли может объяснить:

  • - почему при радиальной (горизонтальной) вибрации (колебаниях относительно положения равновесия) шпиьки не ломаются внизу (по выходе резьбы из статорного опорного кольца), а разрываются вверху под гайкой [5];
  • - почему есть цвета побежалости на поверхности разрывов, которые развивались по механизму усталости в течение 28 лет [6];
  • - почему при радиальной вибрации направление развития трещин на всех шпильках не радиальное, а тангенциальное [7];
  • - и др.: [8], [9].

А подъем ротора гидроагрегата и внезапное затопление станции комиссия (также не вдаваясь в обоснования) объяснила большим напором воды. При этом причину внезапного образования мощного фонтана из шахты агрегата комиссия вообще не исследовала.

Да, с первого взгляда всё представляется фантастикой или действием третьих сил. Но если посмотреть ещё раз, то всё произошедшее выглядит совершенно естественным (но до ужаса безобразным). Всё по законам физики, ничего паранормального и никаких доселе ещё не опознанных Человечеством естественных природных явлений. Всё «знакомо до боли».

Задевание

Рис.1

На рис. 1 ротор гидроагрегата СШГЭС. Конкретно, его верхняя часть – ротор электрогенератора. Он вращается со скоростью 142,8 об/мин. Кинетическая энергия вращения ротора огромна. (Специалистам, зная массу его частей и их габариты, не сложно рассчитать величину этой энергии).

Рис.2

Что будет, если при вращении какая-то часть ротора по какой-то причине заденет за какую-то неподвижную часть статора? Последствия непредсказуемы. На рис. 2 ротор цилиндра среднего давления (РСД) паровой турбины К-300-240 ЛМЗ после задевания [10].

(Из-за задевания погиб «Титаник» с пассажирами и командой).

По виду поверхности разрывов шпилек, по расположению разрывов по высоте шпилек, по наличию цветов побежалости на поверхности разрывов и по нескольким другим фактам видно, что причиной разрушения шпилек было именно задевание вращающегося ротора за неподвижные части статора турбины [9]. Ближайшим к шпилькам «виновником» их разрушения является верхнее лабиринтное уплотнение рабочего колеса турбины.

На рис. 3 конструкция верхнего лабиринтного уплотнения рабочего колеса [11]. Оно имеет форму конуса (ёлочки), и в нем возможно задевание как при смещении рабочего колеса по горизонтали, так и при смещении его по вертикали.

Рис.3

Во всех турбинах с целью предотвращения серьёзных повреждений при задевании стремятся набирать лабиринты уплотнений из как можно тонких деталей (усиков). Чтобы при взаимных касаниях они истирались, сминались без больших усилий .

Ранее на СШГЭС были случаи повреждений лабиринтных уплотнений рабочих колес турбин (рис. 4 [11]).

Рис.4

«В процессе эксплуатации на одном агрегате (№5) было обнаружено повреждение верхнего лабиринта из-за отслоения нержавеющей облицовки. Этот дефект вызвал необходимость заменить на всех агрегатах «слоеную» конструкцию на цельную толстостенную из нержавеющей стали 06Х12Н3Д (рис.3, узел I). Проведенная реконструкция лабиринтов обеспечила их надежную работу в течение многих лет» [11].

«В течение многих лет» - до утра 17.08.2009 г., когда «цельная толстостенная из нержавеющей стали 06Х12Н3Д» облицовка при задевании «не захотела» истираться, сминаться без больших усилий. Величина возросших усилий при её сопротивлении истиранию стала достаточной для срыва шпилек за несколько оборотов ротора при задевании.

В 1983 году на Нурекской ГЭС именно по причине аварийного состояния верхнего лабиринтного уплотнения рабочего колеса гидроагрегата № 1 были сорваны 50 шпилек из 72, крепящих крышку его турбины [12].

(На «Титанике» при задевании «слабым звеном» оказались также крепежные элементы – заклепки, крепящие листы обшивки корпуса).

Подъем ротора

На рис. 5 рабочее колесо радиально-осевой турбины гидроагрегата СШГЭС.

Рис.5

На рис. 6 – рабочее колесо поворотно-лопастной турбины.

Рис.6

На рис. 7 – гребные винты «Титаника».

Рис.7

Что объединяет эти конструкции? Все они – винты. Набор лопастей с винтовыми поверхностями. Функциональное их назначение разное, но они обладают свойством обратимости. Гребной винт может обратиться турбиной и наоборот. (На гидроаккумулирующих ГЭС (ГАЭС) радиально-осевая турбина работает ещё и как насос).

В радиально-осевой турбине при номинальном расходе воды скорости потоков в межлопастных каналах больше линейной скорости выходных кромок лопастей. В этом случае турбина работает как турбина. При прикрытии лопаток направляющего аппарата, через который подается вода на турбину, скорости потоков в межлопастных каналах становятся меньше линейной скорости выходных кромок лопастей, выходные кромки начинают работать как гребной винт. На роторе гидроагрегата появляется отрицательная подъемная сила. (При работе гидроагрегата все силы, направленные вниз - положительные).

В поворотно-лопастной турбине этого не происходит. С прикрытием лопаток направляющего аппарата на соответствующий угол поворачиваются лопасти турбины, скорости потоков воды в межлопастных каналах остаются прежними.

С появлением на роторе отрицательной (подъемной) силы весьма опасно допускать резкое увеличение угловой скорости его вращения. В этом случае отрицательная подъемная сила может превысить вес ротора, ротор может подняться (всплыть). В частности, это может произойти при резком сбросе полезной нагрузки (активной мощности), снимаемой с электрогенератора.

Математически это выглядит так: clip_image016, где clip_image018- момент на валу, создаваемый потоком воды; clip_image020- полезная нагрузка генератора; clip_image022- момент инерции ротора агрегата; clip_image024- угловая скорость вращения ротора агрегата.

Если в процессе работы агрегата произошло уменьшение полезной нагрузки, избыток движущего момента над моментом сопротивления пойдет на увеличение составляющей clip_image026. Но так как момент инерции ротора есть величина постоянная, то произойдет увеличение только clip_image028.

Применительно к агрегатам на СШГЭС сброс полезной нагрузки не должен превышать 15?20 МВт/сек. Утром 17.08.2009 г. при переходном режиме, когда лопатки направляющего аппарата стали прикрываться был допущен моментальный сброс нагрузки на 100 МВт (рис. 8 – фиолетовая линия).

Рис.8

На графике линия активной мощности генератора не имеет отклонения от вертикали, следовательно, скорость сброса была намного больше 100 МВт/сек. Соответственно и импульс clip_image028[1] на подъем-всплытие ротора был достаточным для перемещения ротора по вертикали на величину вертикальных зазоров (2,5 мм – рис. 3) в верхнем лабиринте. Через одну секунду после момента сброса нагрузки датчик вертикальной вибрации опоры подпятника ударно зашкалило (рис. 9).

Рис.9

Ротор всплыл, вертикальные зазоры в верхнем лабиринте «схлопнулись», произошло касание подвижной части лабиринта на рабочем колесе и неподвижной его части на крышке турбины.

Свидетельством «схлопывания» зазоров в верхнем лабиринте является падение давления под крышкой турбины (полость между крышкой и верхним ободом рабочего колеса) (рис. 10).

Рис.10

Итак, время, отмеченное в «черном ящике» на графике (тренде) вертикальной вибрации опоры подпятника, - 08.13.25.199 - это момент начала аварии гидроагрегата № 2 СШГЭС.

(Команда на такой сброс нагрузки по трагичности последствий ее выполнения была «равноценна» команде первого помощника капитана «Титаника»: «Стоп машины! Полный назад!», когда до внезапно обнаруженного айсберга оставалось всего 600 метров. Специалисты утверждали, что не следовало пытаться остановить судно, а только переложить руль влево, тогда, несмотря на огромные габариты судна, оно могло бы увернуться и не задеть айсберг).

Из интервью Олега Мякишева – дежурного машиниста СШГЭС, очевидца событий:

«Я стоял наверху, услышал какой-то нарастающий шум, потом увидел, как поднимается, дыбится рифленое покрытие гидроагрегата. Потом видел, как из-под него поднимается ротор. Он вращался. Глаза в это не верили. Он поднялся метра на три. Полетели камни, куски арматуры, мы начали от них уворачиваться. Рифленка была где-то под крышей уже, да и саму крышу разнесло. Я прикинул: поднимается вода, 380 кубов в секунду, и – деру, в сторону десятого агрегата».

По описанию момента подъема ротора агрегата видно, что он выходил из шахты «сухим». Фонтан из шахты ударил значительно позже. Фонтан разрушил перекрытие машзала и поддерживающие его конструкции над тремя агрегатами. Фрагменты перекрытия при разрушении разлетались до 5-го агрегата. Если бы ротор поднимался одновременно с фонтаном, то Олег Мякишев (да не покинет его ангел-хранитель и в дальнейшем!) этого интервью не смог бы дать.

Фонтан над станцией

На рис. 11 – момент удара фонтана из шахты ГА-2. На мониторе время – 08.15.34. Т.е. момент удара фонтана отстоит от момента начала аварии агрегата на 2 минуты, 9 секунд.

Рис.11

Что произошло за эти 129 секунд?

Ротор агрегата, выйдя «своим ходом» из шахты на уровень воды нижнего бьефа, продолжал вращаться. При выходе турбины из своей камеры и полном освобождении проходного сечения отсасывающей трубы уровень воды в отсеке ГА-2 не поднимался выше уровня нижнего бьефа. Вращающаяся турбина (обратившаяся в гребной винт) удерживала ротор на этом уровне.

От перекосов (или от сварки при трении в верхнем лабиринте) крышка турбины вошла в прочное соединение с ротором, и тоже начала вращаться вместе с ним. Выступающими из крышки деталями (в основном лопатками направляющего аппарата) при вращении было раздолблено (отфрезеровано, срезано) устье шахты турбины. Устье шахты превратилось в кратер (рис. 12).

Рис.12

В 08.15.34. при вращении от ротора агрегата отвалился обод ротора электрогенератора (вес обода ротора электрогенератора около 700 тонн) и упал в образовавшийся кратер в устье шахты. Упав, он провалился на такую глубину, при которой его нижняя часть вошла в зону выхода воды из спиральной камеры (из статора турбины) (рис. 13, 14, 15).

Рис.13

На рис. 14 видно, что верхние торцы полюсов ротора находятся почти на одном уровне с опорным кольцом статора турбины.

Рис.14

При таком положении обод ротора частично перекрыл сток воды в отсасывающую трубу и перенаправил поток воды, выходящей из статора турбины. Вода, выходя из статора турбины (по межколонным каналам) в горизонтальном направлении, при входе во внутреннее пространство обода изменила направление и устремилась вверх. Из шахты турбины ударил мощный фонтан (рис. 15).

Рис.15

Время 08.15.34 – это момент начала развития аварии ГА-2 до масштабов техногенной катастрофы.

С этого момента у всех, находившихся в машинном зале станции, не осталось никаких шансов на спасение.

Геннадий Рассохин,
специально для «Плотина.Нет!»

Ссылки

1. «Авария на СШГЭС: виноваты ли шпильки?» http://www.plotina.net/sshges-rassokhin/

2. «Гидродинамические факторы аварии на Саяно-Шушенской ГЭС» http://www.plotina.net/sshges-rassokhin-5/

3. «Фонтан над Саяно-Шушенской ГЭС» http://www.plotina.net/sshges-rassokhin-10/

4. «Акт технического расследования причин аварии, происшедшей 17 августа 2009 года в филиале Открытого Акционерного Общества «РусГидро» - «Саяно-Шушенская ГЭС имени П.С. Непорожнего».

5. «Саяно-Шушенская ГЭС и закон о промышленной безопасности» http://www.plotina.net/sshges-rassokhin-6/

6. «Авария на СШГЭС: о видах изломов шпилек крышки гидроагрегата № 2» http://www.plotina.net/sshges-shpilki-rassokhin/

7. «Саяно-Шушенская ГЭС и закон о промышленной безопасности (часть 2)» http://www.plotina.net/sshges-rassokhin-7/

8. «Саяно-Шушенская ГЭС и закон о промышленной безопасности (часть 3)» http://www.plotina.net/sshges-rassokhin-8/

9. О расследовании технических причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС http://www.plotina.net/sshges-rassokhin-9/

10. Авария на Каширской ГРЭС http://rutube.ru/video/71a5162a48b0fb4ba91cd6b93a80f216/

11. Брызгалов В.И. «Из опыта создания и освоения Красноярской и Саяно-Шушенской гидроэлектростанций». Сибирский ИД «Суриков», 1999, 560 с.

12. «Уроки аварий на Саяно-Шушенской ГЭС и Нурекской ГЭС» http://www.plotina.net/sshges-nges-rassokhin/

Новости по теме:

  • Восстановление СШГЭС: «это радость со слезами на глазах»
  • Саяно-Шушенская ГЭС после восстановления: и снова на красный?
  • Авария на СШГЭС: о видах изломов шпилек крышки гидроагрегата № 2
  • О достоверности шпилечно-гаечной версии аварии на Саяно-Шушенской ГЭС
  • O разрушении узла крепления крышки турбины гидроагрегата № 2 СШГЭС
  • Мнений: 19

    1 AFTAR { 04.09.2014 в 18:42 }

    Без комментариев?

    2 AFTAR { 05.09.2014 в 17:22 }

    Без комментариев.

    Авторский:
    Спасибо всем, кто участвовал в обсуждении предварительных материалов к этой заключительной статье.

    Особая благодарность Юрию Лобановскому (steamflow), представившему на сайт фотографии шпилек крепления крышки турбины. Без «портретов» этих «смертельно уставших» шпилек разбираться с причинами аварии агрегата было бы бессмысленно.

    Статья итоговая, больше в ней нечего добавить. Если только ещё раз уточнить причину гибели людей: - «Они утонули».

    Спасение утопающих – дело рук самих утопающих.

    Товарищи машинисты турбин и АСУТП-шники, управляющие гидроагрегатами!:
    - Заступая на вахту, прочтите еще раз инструкцию по управлению агрегатом!
    - Не управляйте агрегатом так лихо, как управлялся ГА-2 утром 17.08.2009 г.!
    - Помните, на таком режиме при таком управлении ротор гидроагрегата неизбежно обратится сначала в «мини-«Титаник», затем в «макси- гидровертолёт»!

    С уважением и глубоким сочувствием, Геннадий Рассохин.
    (Стаж работы по техническому диагностированию оборудования электростанций 48 лет - с 1966 г.).

    3 streamflow { 10.09.2014 в 20:03 }

    Хотите комментарии? Опять!? Ну, ладно, хоть это дело - и не в коня корм.

    1. Я и без “портретов” этих “смертельно уставших” шпилек разобрался не только в этой катастрофе, но и еще в полутора десятках таких инцидентов различной степени катастрофичности. Но, что верно, то верно, портреты шпилек очень показательны. В их рассмотрении Ваша роль была наиважнейшей. И это был”последний гвоздь в крышку” сами можете догадаться чего.

    2. Вот про “Титаники” и “гидровертолёты” не надо рассказывать сказки. И про управление агрегатами - тоже. Там, похоже, чем быстрее проскакиваешь зону возбуждения, тем меньше возбуждаешься - не успеваешь. Вот только гидравлический удар при этом начинает усиливаться.

    3. А из известных мне кандидатов на улёт - первый, кажется, это восьмой обновлённый агрегат Нурекской ГЭС.

    С наилучшими пожеланиями, StReamflow

    4 хохол { 16.09.2014 в 14:26 }

    Не надо бахвалиться. Ни в чем Вы не разобрались. Да, и никто по сей день толком не разобрался. Для этого нужна качественная 3D модель и поддерживающий эксперимент. По большому счету Геннадий прав, но попытки обосновать свою правоту, используя фактически стационарные соотношения для динамических процессов, конечно, не катят. Еще раз повторюсь, - начинать разбираться надо не с катастрофически разрушившегося второго агрегата. И привлечь надо к этому квалифицированных CFD-юшников. Хорошая численная модель даст пищу для создания качественной физической модели. И только последующий эксперимент позволит окончательно разобраться, как создаются условия для того, о чем говорит Рассохин.

    5 steamflow { 16.09.2014 в 15:43 }

    Ну, Хохол, хто не скаче - той москаль! Это понятно :) Или, …. (то есть, языком трепать) - не мешки ворочать. Яснее некуда. поэтому Вы и лезете куда ни попадя.

    Однако, мне интересно, Вы и штаны через голову надеваете? :)

    6 хохол { 16.09.2014 в 16:12 }

    Сдаётся мне, что это Вы там вна Украине скачете, а то бы возразили чего по делу. А я-то хохол давно расейский.

    7 steamflow { 16.09.2014 в 16:27 }

    “Вна Украине” - это здорово! Разве что, в Залесской :)

    А по делу я “возражаю” тому, кто в делах хоть что-то способен понять. ” Хорошая численная модель даст пищу для создания качественной физической модели” - самому-то не смешно? Это и есть “надевать штаны через голову”.

    Ясно ведь, что сами ни одной ни физической, ни численной моделей никогда не создавали, а апломба - выше некуда.

    8 хохол { 16.09.2014 в 22:25 }

    Ваш пост для меня яснее ясного говорит о том, что Вам лично не то что не приходилось самому ваять какие-либо численные модели, но даже юзать чужие. Это вовсе не говорит о Вашей неспособности к писанию уравнений. За то я Вас и выделил среди толпы «учёного» люда, насочинявшего всякую лабуду про СШГЭС. К сожалению, Ваше самомнение не позволяет Вам признать, что Рассохин по большому счету прав. Его только малость вводят в блуд всякими заклинками, а он на это ведётся. Не имею ни малейшего намерения Вас оскорбить, но если Вы не понимаете о чем речь, то могу только посочувствовать.

    9 streamflow { 16.09.2014 в 23:41 }

    Не приходилось… Ну-ну…

    Послушайте, господин хороший. Когда носорог глядит на Луну, он напрасно тратит цветы своей селезенки. Зачем попусту слова переводить? Раз “Рассохин прав” со своим “Титаником”, так, значит, Вы оценили силу тяги его винтов и сравнили с силой, порвавшей шпильки второго агрегата СШ ГЭС? Так? И какова она была?

    P. S. Я это сделал когда-то минут за 10. Двумя способами.

    10 хохол { 17.09.2014 в 08:58 }

    Так кто же не даёт Вам выложить Ваши оценки? Вот мы предметно их и обсудим.

    11 steamflow { 17.09.2014 в 10:07 }

    Вы из Одессы - отвечаете вопросом на вопрос? Это ведь Вы заявили: “Рассохин прав” - Вы и должны это заявление подтвердить. Или Вы не инженер, а так, погулять вышли?

    12 хохол { 17.09.2014 в 16:56 }

    Надо понимать, опасаетесь за свою репутацию писателя уравнений.

    13 streamflow { 17.09.2014 в 20:43 }

    Вот тебе, провокатор, опасаться за свою репутацию нечего, так как её у тебя не было и не будет. Пшёл вон, разводи лохов в другом месте.

    14 хохол { 17.09.2014 в 23:10 }

    Во-первых, меня как-то не очень заботит этот вопрос. Больше интересует проблема, как избежать кошмаров, подобных СШГЭС. Во-вторых, не понял, в чем состоит провокация. И, в-третьих, мне уже доводилось указывать на ошибку в Ваших оценках.

    15 БИКОЛ { 23.09.2014 в 01:18 }

    Уважаемый Геннадий!

    Пользуясь случаем, разрешите ещё раз обратить Ваше внимание и внимание читателей Вашей статьи на то, что экспериментальная проверка версии возникновения гидравлического удара вследствие «ЗАКЛИНИВАНИЯ» (внезапного останова) рабочего колеса турбины (см. сайт http://bikol-sajanges.blogspot.de/ ) могла и может быть осуществлена на любом из существующих в стране стендов для исследования моделей гидротурбин.

    С уважением .
    Борис Колесников

    16 AFTAR { 08.10.2014 в 14:31 }

    AFTAR
    Уважаемые господа-товарищи москали и хохлы, славяне, соотечественники!

    Вот опять «высоконаучная» дискуссия по (фактически весьма очевидным и простым) причинам разрушения ГА-2 и катастрофического затопления СШГЭС в августе 2009 года.

    1. «Хорошая численная модель…». О ней вначале работы Госкомиссии говорил и председатель комиссии Н. Кутьин: «Сейчас инспекторы Ростехнадзора разрабатывают математическую модель аварии». Услышал и поперхнулся. Российские инспекторы котлонадзора и «математическая модель» - сути абсолютно несовместимые.

    2. «И только последующий эксперимент позволит окончательно разобраться, как создаются условия для того, о чем говорит Рассохин …».
    Был бы польщен, если бы так обо мне сказали, если бы я первый сказал «как создаются условия» для ПОДЪЕМА РОТОРОВ ГИДРОАГРЕГАТОВ.
    Режимы работы агрегата (условия), при которых ротор гидроагрегата может ВСПЛЫТЬ исследованы и описаны еще в середине прошлого века. Конкретно для радиально-осевых гидротурбин (каковой является турбина ГА-2 СШГЭС) эти условия обозначены (в том числе и) в статье д.т.н., профессора Мераба Орахелашвили «О случаях самопроизвольного подъема роторов радиально-осевых гидротурбин» // Электрические станции. 1958. № 7.
    Прискорбно, что об этих УСЛОВИЯХ все забыли. И эксплуатационники, и АСУ-ТП-шники. Итог – СШГЭС, август девятого. Но более прискорбно, что после такого «расследования» подобные аварии и катастрофы могут повторяться.

    3. Борис (bikol)!
    «…проверка версии возникновения гидравлического удара вследствие «ЗАКЛИНИВАНИЯ» (внезапного останова) рабочего колеса турбины (см. сайт http://bikol-sajanges.blogspot.de/ ) могла и может быть осуществлена на любом из существующих в стране стендов для исследования моделей гидротурбин».
    «Вот про “Титаники” и “гидровертолёты” … рассказываю сказки». Но никак не могу представить себе внезапное «ЗАКЛИНИВАНИЕ» (внезапный останов) рабочего колеса турбины». Выходит ротор агрегата весом около 2-х тысяч тонн и наибольшим диаметром 11,5 м при вращении со скоростью 142,8 об/мин внезапно остановился как вкопанный? «Остановите землю, я сойду!». А затем снова раскрутился? Тут кроме этих двух вопросов возникает бесчисленное количество других.
    Согласен, что на «существующих в стране стендах для исследования моделей гидротурбин» такое осуществить можно. Модель турбины (игрушка) остановиться внезапно может. Но для реального ротора ГА-2 это вряд ли возможно без последующего более значительного разрушения самого агрегата и станции.
    Ротор вращался в 08.13.25.199 при соприкосновении (начале задевания) в верхнем лабиринте.
    Вращался при последовательном разрушении шпилек при задевании в верхнем лабиринте.
    Вращался после разрушения шпилек при САМОСТОЯТЕЛЬНОМ подъеме до уровня воды в нижнем бьефе.
    Вращался, остановившись на уровне воды в нижнем бьефе и в течении двух минут долбил (бурил, фрезеровал) железобетонное устье шахты турбины выступающими из крышки деталями (в основном лопатками НА).
    Посмотрите на рис. 14 в статье. Все концы порванных арматурных прутков загнуты в направлении вращения ротора.
    Ещё раз посмотрите на ранее показанные фотографии изломов (разрывов) шпилек. На всех шпильках направление разрыва (от очага разрушения до зоны долома) – по направлению вращения ротора.
    И после того как в 08.15.34 от ротора агрегата отвалился обод ротора электрогенератора ротор продолжал какое-то время вращаться. Об этом свидетельствуют «завитые в кудри» по напрравлению вращения спицы ротора электрогенератора.

    4. Прав ли Рассохин?
    Собственно, в чем я могу быть прав? Если бы я излагал какую-то версию или теорию (типа «бустинга» или «экситажа»), то надо бы ожидать признание правоты или наоборот. Я же излагаю только факты, случившиеся во времени и пространстве. Причина этих фактов указана специалистами ещё 60 лет назад.
    Однако что-то я всё-таки привнес. Хватило терпения рассмотреть в деталях и в целом полную картину случившегося, от начала до конца. От времени соприкосновения в верхнем лабиринте (схлопывании вертикальных зазоров) при подъеме (всплытии) ротора до падения обода ротора электрогенератора в разрушенное устье шахты, перекрытии проходного сечения отводящей (отсасывающей) трубы и внезапного образования мощного фонтана из шахты, по причине которого погибло столько людей.
    И то, что разделил механизм разрушения ротора от механизма затопления (ВНЕЗАПНОГО ЗАТОПЛЕНИЯ!) машинного зала станции.
    Все официальные и неофициальные описания аварии ограничиваются только разрушением шпилек крепления крышки турбины.

    5. Юрий (steamflow)!
    «Я и без “портретов” этих “смертельно уставших” шпилек разобрался не только в этой катастрофе, но и еще в полутора десятках таких инцидентов различной степени катастрофичности».
    Впечатляет!! Буду благодарен, если посвятите, в том числе и в тайну Тунгусского метеорита. Ведь это недалеко от СШГЭС. Ежегодные международные любительские экспедиции, пытающиеся раскрыть эту тайну, только напрасно кормят сибирских комаров.

    С уважением, Геннадий Рассохин.

    17 БИКОЛ { 19.10.2014 в 11:48 }

    Уважаемый Геннадий!

    1. Очевидно, что при работе в нормальном турбинном режиме жёсткое присоединение (заклинивание) рабочего колеса к крышке гидротурбины №2 СШГЭС не могло не вызвать останова агрегата хотя бы на мгновение, в течение которого рабочее колесо из устройства для преобразования энергии потока воды в механическую энергию вращения ротора превратилось в вихревое гидравлическое сопротивление, вследствие чего скорость движения потока воды в напорном трубопроводе внезапно упала практически до нуля и, следовательно, возник прямой гидравлический удар.

    И поэтому, с целью экспериментальной проверки версии возникновения гидравлического удара вследствие «ЗАКЛИНИВАНИЯ» (внезапного останова) рабочего колеса турбины, я предлагаю использовать любой из существующих в стране стендов для исследования моделей гидротурбин. Осуществить такой эксперимент чрезвычайно просто: при работающей в нормальном режиме модели турбины надо застопорить рабочее колесо («сунув в него палку») и замерить (осцилографировать) изменение давления в подводящем (напорном) тhубопроводе.

    2. Тот факт, что после разрушения 74 шпилек М80 и одновременного слома верхних цапф направляющего аппарата (19 стальных колонн, каждая из которых имеет диаметр почти 360 мм) ротор гидроагрегата №2 совместно с крышкой турбины продолжил вращение, не вызывает сомнений…

    3. Неоспоримо, что именно «заклинивание» рабочего колеса турбины явилось первопричиной возникновения непреодолимых сил, под воздействием которых произошли:
    • разрушение шпилек крепления крышки турбины;
    • разрушение болтов крепления лап верхней крестовины генератора;
    • разрушение (излом) верхних цапф лопаток направляющего аппарата;
    • скручивание спиц и обрыв обода ротора генератора;
    • «ПОЛЁТ» в машзал крышки турбины совместно с ротором гидроагрегата, общим весом 1200 тонн на высоту около 15 м!

    С уважением.
    Борис Колесников

    18 AFTAR { 26.10.2014 в 15:40 }

    Борис!

    Предположим, что всё-таки рабочее колесо «хотя бы на мгновение» внезапно остановилось и превратилось в «вихревой дроссель», «возник прямой гидравлический удар».

    Воросы (только некоторые):

    а) Удар произошел и в самом «дросселе» - рабочем колесе. Лопасти турбины «заделаны» в верхнем ободе. Почему они от удара не отвалились от верхнего обода?

    б) «Неоспоримо, что именно «заклинивание» рабочего колеса турбины явилось первопричиной возникновения непреодолимых сил, под воздействием которых произошли:
    • разрушение шпилек крепления крышки турбины;
    • разрушение болтов крепления лап верхней крестовины генератора;
    • разрушение (излом) верхних цапф лопаток направляющего аппарата;
    • скручивание спиц и обрыв обода ротора генератора;
    • «ПОЛЁТ» в машзал крышки турбины совместно с ротором гидроагрегата, общим весом 1200 тонн на высоту около 15 м».
    И все эти события произошли в одно мгновение, в момент гидроудара? Не слишком ли большая нагрузка всего на один момент, на один миг?

    в) Если ротор в одно мгновение был выброшен на «высоту около 15 м» и от него и вверху и внизу всё отвалилось, то чем же было так «обработано» (и на такую глубину!) устье шахты турбины?

    г) Почему фонтан из шахты не ударил одновременно вместе с «вылетевшим» ротором, а задержался более чем на две минуты?

    Борис, у меня не хватает воображения ответить на эти вопросы, а на них надо ответить.

    С уважением, Геннадий.

    19 БИКОЛ { 31.10.2014 в 11:55 }

    Геннадий!

    Полагаю, что ответы на некоторые интересующие Вас вопросы Вы найдёте в Интернете на известном Вам сайте http://bikol-sajanges.blogspot.de/ и на сайте http://bikol-sajanges-uplotnenie.blogspot.de/

    С уважением.
    Борис Колесников

    В связи со спам-атакой все комментарии со ссылками автоматически отправляются на модерацию. Разрешенный HTML-код: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <code> <em> <i> <strike> <strong>