Специалисты очистили от льда и снега еще одну часть СШГЭС
Специалисты МЧС и альпинисты отчистили от льда и снега еще одну часть Саяно-Шушенской ГЭС, применив специальный пожарный автомобиль, который разрушает лед с помощью горячей воды, сообщает пресс-служба ОАО "РусГидро".
В настоящее время гидроагрегаты одной из крупнейших в мире гидростанций остановлены из-за аварии, произошедшей 17 августа 2009 года. Работа водосброса в зимний период привела к тому, что плотина Саяно-Шушенской ГЭС покрылась льдом и снегом, но станцию постоянно очищают от снежных наростов.
Согласно сообщению, "на левобережном разделительном устое водобойного колодца СШГЭС практически удалены снежно-ледовые образования".
Специальный пожарный автомобиль был разработан учеными Академии государственной противопожарной службы МЧС России совместно со специалистами ООО "Аква-Пиро-Альянс" и изготовлен на Мытищинском приборостроительном заводе.
"За четверо суток автомобиль своим ходом прибыл из Москвы на Саяно-Шушенскую ГЭС и сразу приступил к работе. За первые несколько дней непрерывной работы технология удаления снежно-ледовых образований показала свою эффективность. Гребень разделительного устоя, на котором периодически образуется снежно-ледовый нарост, удалось практически полностью очистить", — отмечается в сообщении.
Горячая вода под высоким давлением подается из специального распылителя, что позволяет эффективно резать и разрушать снежно-ледовые массы.
Часть ледяного нароста на гребне разделительной стенки была удалена 29 января 2010 года спасателями МЧС и специалистами НИИ "Пожарная безопасность" с помощью пневматических домкратов. Операциям по разрушению снежно-ледовых образований всегда предшествует комплекс подготовительных мероприятий с детальной разведкой состояния наледи.
По предварительной договоренности сотрудники МЧС продолжат работу на станции до конца февраля.
Снежно-ледовое покрытие на сооружениях ГЭС возникает в результате образования облака водо-воздушной пыли от работающего эксплуатационного водосброса и спровоцировано низкими температурами.
Появление снежно-ледовых масс было спрогнозировано специалистами станции сразу после аварии, когда стало понятно, что для пропуска воды в зимний период будет задействована водосбросная часть плотины (в годы нормальной эксплуатации расход осуществлялся через станционную часть плотины, когда вода подавалась по турбинным водоводам на гидроагрегаты).
Для обеспечения безопасности и надежности гидротехнических сооружений и конструкций СШГЭС в зимний период на станции реализуется целый комплекс работ.
В рамках программы по уменьшению снежно-ледового покрытия активно используется природная соль — бишофит, повышенная эффективность и безопасность использования которой подтверждена рядом институтов (МАДИ, ВНИИТМАШ, ГипродорНИИ). Бишофит предотвращает образование льда при гораздо более низкой температуре, чем остальные антиобледенители (до минус 35 градусов Цельсия) и действует быстро: за 15 минут он растапливает вдвое больше льда, чем хлорид натрия.
Снежно-ледовые наросты находятся и на крановой эстакаде. Сейчас нагрузка снега составляет около 100 тонн на погонный метр при допустимой нагрузке 400 тонн на погонный метр. Кроме того, наросшие на крановую эстакаду снежно-ледовые наросты имеют рыхлую структуру и подвержены постоянному естественному подмыванию потоком воды, идущим через эксплуатационный водосброс. Фактически эти образования, имеющие пирамидальную форму, рыхлую субстанцию и подмытые у своего основания потоком воды, не угрожают крановой эстакаде и другим гидротехническим сооружениям.
На сооружениях станции и прилегающей к ней территории имеется более 11 тысяч измерительных точек, в которых контролируются показатели состояния сооружения и его основания, а в само тело плотины установлено шесть тысяч закладных датчиков. Как автоматизированными системами, так и специалистами службы мониторинга станции постоянно ведется всесторонний анализ состояния объектов ГЭС.